汽车空调维修手册_汽车空调维修手册电子版

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       汽车空调维修手册的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于汽车空调维修手册的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.汽车空调系统的诊断与维修?

2.汽车空调的使用与维修的书籍目录

3.汽车空调不制冷检修方法有哪些

4.汽车空调的电路怎么维修？

5.夏季汽车空调保养的4个小技巧

6.汽车空调故障检修完全流程

汽车空调系统的诊断与维修?

       在分析空调系统故障时,可按循环系统部件和电器控制两大部分来分析检查。

       一、电器控制的故障检查和排除

       当一台车空调不制冷时,应检查控制系统。如果控制系统完好则检查空调电路。

       二、冷气系统故障诊断,一般凭感觉和用仪表测试相结合的方法来进行

       1、凭感觉诊断

       a、看:用眼睛来观察整个空调系统。

       首先,查看干燥过滤器视镜中制冷剂的流动状况,若流动的制冷剂中有大量气泡,这说明制冷剂不足,应补充至适量。若视液镜呈透明,则表示制冷剂加注过量,应缓慢放出部分制冷剂。若看到偶尔有少量气泡,则说明制冷剂量正好;

       其次,查看系统中各部件与管路连接是否可靠密封,是否有微量的泄漏。若有泄漏,在制冷剂泄漏过程中常夹有冷冻机油一起泄出,故在泄漏处有泄漏痕迹。此时应将该处连接螺母拧紧或更换密封胶圈,以杜绝慢性泄漏;

       最后,查看冷凝器是否被杂物封住,散热翅片是否倾斜变形。若有此现象将影响流过冷凝器的空气量,导致冷凝效果变差,使流经膨胀阀的制冷剂温度升高,从而影响系统制冷效果。这时,应将冷凝器表面清理干净,将变形的散热翅片予以修正。

       b、听:用耳朵聆听运转的空调系统有无异常声音。

       首先,听压缩机离合器有无发生刺耳噪声,若有噪声,则多为电磁离合器磁力线圈老化,通电后电磁力不足或离合器片磨损引起其间隙过大,造成离合器打滑而发出尖叫声,或者皮带松动引起异响。

       其次,听压缩机在运转中是否有液击声,若有,则多为系统内制冷剂过多或膨胀阀开度过大,导致制冷剂在未被完全气化的情况下吸入压缩机,此现象对压缩机危害很大,应缓慢释放制冷剂至适量,及时加以排除。

       c、摸:在无温度计的情况下,可用手触摸空调系统各部件以及连接管路的表面,触摸高压回路(压缩机出口、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀进口),应呈较热状态,若在某一部位特别热和进出口之间有明显的温差,则说明此处有堵塞,触摸低压回路(膨胀阀出口、蒸发器、压缩机入口),应较温。若压缩机高低压侧无明显温差,则说明系统故障或制冷剂不足。用手按压制冷压缩机皮带松紧度是否适中。

       2、用仪器诊断

       a、检漏仪检漏。用检漏仪检测系统各接头处是否泄漏。

       b、压力表检查。将歧管压力表的高低压表分别接在系统充注阀上,在空气温度为30℃-35℃发动机转速为2000r/min时检查。将风速开关和温控开关调制最高档,其正常状态:高压端压力应为1.30-1.60Mpa,低压端压力应为0.115-0.22Mpa,若不在此范围,则说明系统有故障。

       三、注意事项

       1、非专业人员,请勿自行拆卸修理空调系统。维修时,应将车辆停在水平场地处于停车状态,或变速器处于空档位置、启动驻车制动器,其他人员应远离车辆或作业现场,无论发动机是否运转,本系统一直处于带压状态,决不可对已充注制冷剂的系统进行加热。

       2、人体与液态制冷剂直接接触会导致冻伤,手、脸等裸露皮肤的部位请勿靠进制冷剂;释放/加注制冷剂时,必须佩带护目镜;调试场地禁止吸烟或有其它火源出现,因为制冷剂遇热会发生反应,吸入后会导致人员伤害;在无专用设备的情况下不要试图将制冷剂放回制冷剂罐,有爆炸危险,空调系统使用的制冷剂为R134a,充注时必须先辨认清楚,切不可充入其它型号制冷剂;以气态充注时,应随时观察高、低压表读数,若有压力不正常现象,应停止充注并对系统进行检查,排除故障后重新充注。

       3、在潮湿地区或阴雨天气调试制冷系统时,应该采用三次重抽真空(即充注制冷剂后再抽真空反复三次。若条件不具备,抽真空时间要保证1小时以上;干燥过滤器应最后接入系统,以免吸收空气中的水分,影响吸水性能。

       4、系统中所需的冷冻机油一般由压缩机里的冷冻机油供应,不需再加。但系统泄漏引起的冷冻机油流失时,则应添加。

       a、直接加入法,即从加油口将量好的机油直接倒入压缩机。

       b、真空吸入法,即将系统抽真空后,关闭高\低压手动阀,然后将压力表组中歧管的另一端放进冷冻机油量杯中,开启低压手动阀,利用系统中的真空把冷冻机油吸入系统中。

       系统使用的冷冻机油为SP-20(合成油),补充制冷系统冷冻机油时,必须先验清楚,切不可把两种冷冻机油混用。

       5、空调系统如制冷剂量适当并且压缩机工作正常,故障可能由以下部件引起:

       a、暖风以及空调控制器失灵;

       b、水阀关闭不严;

       c、主控电路板故障,无电流通过。

汽车空调的使用与维修的书籍目录

       从目前的汽车空调系统维护与维修工作中可以发现、大部分汽车空调使用者、往往不会对汽车空调系统进行定期的清洗。尤其在北方城市．由于天气的影响，空气中的质粒较多、在汽车行驶的过程中空气中的沙尘等极易粘附在汽车空调滤清器上.对此通常会采取在春季过后将滤清器进行更换。但大部分使用者的消费观念有误．不会定期进行保养更换．只有在使用中出现故障了才会进行修理。再加上部分汽车维修人员专业知识欠缺．通常也不会对汽车使用者提出合理的建议。

       压缩机故障

       作为汽车空调系统中的重要组成部分.也是出现故障顿率最高的汽车空调组成部件。在进行维护时要对其性能与工作状态做全面的检查．并嘱咐汽车使用者如果长时间不使用汽车空调，应每隔15天启动一次汽车空调，每次5分钟．一次来保障压缩机的正常5。当汽车空调压缩机出现故障时，维修人员要根据压缩机不同故障表现方式．进行故障原因的分析．并进行针对性的维修。例如常见的：压缩机在运行过程中出现噪音以及震动．出现此种情况通常是由于汽车颠簸环境下．导致汽车空调压缩机的固定螺栓发生松动、减震块脱落等情况、从而令管道与机壳发生碰撞。

       防止故障

       汽车空调使用满两年后就要进行一次储液罐的更换，以此来保障汽车空调的正常使用。在更换储液罐的时候，要拆开管理并进行清洗维修。同时也要检查汽车空调各个管道的接头是否存在油污。一般情况下、有油污出现就代表该管道接头部位有泄露．因此需要及时的修理，避免在使用过程啡出现战障。在修理过程中要严格按照操作流程，使用相应的汽车空调系统维修工具，从面避免因工具使用不当而造成的二次损失。在管路接头的安装工作中，要使用新的密封固，在使用前也要事先涂抹冷冻机油，从面提高接头的密封效果。避免汽车在使用过程中，因为颠簸等阿题出现管道接头的松动。从而导致汽车空两功能的使用异常。

       综上所述，作为一名合格的汽车修理人员。要清楚的了解汽车空调的组成部分，并熟悉掌握每一个汽车空调零件的维修维护方法。

汽车空调不制冷检修方法有哪些

       前言

       第一章　汽车空调的基础知识.

       第一节　汽车空调的组成与分类

       第二节　汽车空调制冷系统的工作原理及分类

       第三节　汽车空调制冷剂及冷冻油

       第四节　汽车空调系统的使用

       第二章　汽车空调的制冷系统

       第一节　制冷压缩机

       第二节　汽车空调系统的其他部件

       第三章　汽车空调的暖风装置

       第一节　汽车空调暖风装置的形式

       第二节　汽车空调暖风装置的结构原理

       第四章　汽车空调的通风与净化装置

       第一节　汽车空调的通风方式

       第二节　汽车空调的空气净化装置

       第五章　汽车空调的控制系统

       第一节　汽车空调自动控制元器件

       第二节　汽车空调系统电路

       第三节　手动汽车空调控制系统

       第四节　半自动汽车空调控制系统

       第五节　全自动汽车空调控制系统

       第六节　微机控制的汽车空调系统

       第六章　汽车空调的保养..

       第一节　汽车空调的日常保养

       第二节　汽车空调的定期保养

       第七章　汽车空调的检修

       第一节　汽车空调的维修工具与设备

       第二节　汽车空调的检修方法

       第三节　汽车空调的故障与排除

       第八章　国产汽牢空调的使用与维修

       第一节　富康轿车空调系统的结构与检修

       第二节　桑塔纳轿车空调系统的结构与维修

       第三节　南京依维柯空调系统的检修

       第四节　广州本田雅阁空调系统的检修

       第五节　一汽捷达轿车空调系统的检修

       第六节　上海通用别车轿车空调的系统检修

       第七节　一汽小红旗轿车空调系统的检修

       第八节　奥迪轿车自动空调系统的检修

       第九节　金杯海狮面包车空调系统的检修

       第十节　北京吉普切诺基空调系统的检修

       第九章　进口汽车空调的使用与维修

       第一节　凌志轿车自动空调系统的检修

       第二节　韩国大宇轿车空调系统的检修

       第三节　奔驰系列轿车自动空调系统的检修

       第四节　日本丰田佳美轿车空调系统的检修

       参考文献...

汽车空调的电路怎么维修？

       车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。

       1、原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。

       处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。

       2、原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。

       处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

       3、原因：制冷剂填充过量。

       处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

       4、原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。

       处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。

       5、原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

       处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

       6、原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。

       处理：更换 压缩机。

       7、原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。

       处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

夏季汽车空调保养的4个小技巧

       1、空调系统机械故障。判断是否为压缩机故障要看传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧，影响动力传递。内部零件损坏或磨损，影响压缩性能，表现为压缩机内部有异常噪音。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，影响压缩性能。

       2、空调系统电器电路故障。压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。

       3、冷媒及冷冻油引起的故障。冷媒及冷冻油引起的故障,检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加入的冷冻机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

       4、制冷剂不足,检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。

汽车空调故障检修完全流程

       夏季汽车空调保养的4个小技巧

       夏季火辣辣的高温都让你离不开汽车空调，可以这么说，你可以半天不吃饭，但是半小时不开空调，恐怕你连将车扔掉的想法都有，由此可见汽车空调在夏季的重要性。那么，在使用汽车空调的过程中我们应该注意些什么问题？又如何进行汽车空调的维修保养呢？

       1、选择合适的空调温度

       选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度调得过低，这会影响身体健康。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。

       2、烈日下久放车辆缓用空调

       夏天停放在烈日下的汽车，车内温度可能高达六七十摄氏度，这时应先把车门、车窗打开，可以先使用风扇进行通风，等两三分钟热气排出后再坐进去发动汽车，且不要急于关上车窗，先打开空调外循环，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。

       这样虽然开始时热了点，但避免了发动机启动时过大的负荷，同时空调压缩机也能很快进入到最佳工作状态，所以是最好的选择。

       3、开冷气时将出风口向上

       空调出风口的方向也很有讲究。根据空气流通的物理原理，冷空气会下沉与热空气形成对流。因此开冷气时将出风口向上，让车市冷热空气对流，提高降温的速度。另外，空调温度不要调得太低，风速不要太小。自动恒温空调一般车厢内外温差不要超过10℃。非恒温式空调，可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，等觉得冷时再把温度调高一点，把风速降一挡。

       另需注意的是，要切记不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于车辆车辆停驶时，开着空调的密闭车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。

       4、要先关空调再熄火

       先关空调再熄火，能保证车辆在下次启动时是单纯的发动机启动；反之，没有完全关掉的空调会随着发动机一起启动，这样高负荷运转就会损伤发动机。而不少车主常常是在熄火之后才想起关闭空调。因此,每次停车后应先关闭空调再熄火，最好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后，再打开空调。

       在夏季，空调是汽车必备的硬件之一。夏季是汽车空调故障高发期。如果烈日下爱车的空调突然罢工，那可能要享受“免费桑拿”了。因此，对爱车疏于打理的车主应对空调进行一定的保养。

       天气炎热，如果在这个时候汽车的空调坏了，可想而知，蒸笼一样的汽车简直无法让人忍受。看似一个简单的空调问题，把车开到修理店检查维修，有些毛病屡次修却没有修好，到底是哪里出了问题?想要知道正规修理店的空调检测程序吗?请看下文：一、夏季空调不凉的后果：1、新车空调不凉：去年9月底购买的新车，汽车空调的制冷功能就一直没用过，今年入夏后开车比较少，也没有发现车辆出毛病。最近气温升高，打开空调后发现制冷效果不明显。把车送到维修店后，添加制冷剂、检查空调压缩机，花了将近千元钱也没有把空调不凉的毛病彻底解决。2、老车空调不制冷：车辆已经快五年了，行驶也近15万公里，属于典型的老年车了，现在空调效能越来越差，打开空调，虽然感觉风呼呼的吹，空调风噪音非常大，但是车内温度却降不下来，而且油耗也高达十几个降不下来。二、汽车空调不凉的原因：空调不凉分完全不制冷、制冷效果差等这些原因，而且导致这一现象也是由很多情况引起的，不要盲目的下判断，要根据正规空调检测流程来做出判断再进行维修。1、氟的质量与纯度。氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。2、冷凝器与水箱。冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。3、氟的使用。很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无法正常运转制冷。4、膨胀阀的质量。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。三、汽车空调服务检测完全流程：(一)空调整体性检查：1、冷凝器散热器外观检查：检查目的：检查是否堵塞、是否损伤;冷凝器表面是否油污、是否泄露;散热器是否泄漏。2、冷却液检测：检查目的：检查冷却液液位是否正常、是否浑浊;防冻液PH值小于7.5则酸性过强，很容易损伤水箱内的金属;PH值大于9，碱性过强，容易使缓蚀剂出并生成沉淀，失去防腐作用。3、空调压缩机皮带检查。检查目的：检查是否裂损、松紧度是否正常。4、异响检查：检查目的：皮带张紧轮是否有异响、压缩机是否有异响。5、空调制冷系统部件工作性能(可以用空调系统湿度分析法)：检查目的：检查压缩机两侧的温差、冷凝器两侧的温差等。6、制冷剂纯度：检查目的：检查R134A、R12、R22、AIR的纯度，借助仪器进行。7、空调系统压力：检查目的：检查环境温度、高压侧压力、低压侧压力。8、空调系统线路：检查目的：检查是否老化裂损、插接件连接是否固定牢固9、空调制冷系统：检查目的：检查空调管路接口是否渗漏、压缩机本体组装接口是否损坏。10、隔热装置检查：检查目的：检查机舱隔热板是否破损、排风管及消音器隔热板是否损坏;隔热板损坏和缺失会导致车内温度升高。(二)车内空调送风部分检查：11、空调控制功能检查：检查目的：检查空调各面板各功能开关是否正常。12、鼓风机：检查目的：检查鼓风机是否工作正常、是否有异响。13、送风模式检查：检查目的：检查中间出风模式、风挡玻璃除霜除雾模式、直排下部通风模式、后部空调出风模式、出风口是否损坏等。14、风量检测：检查目的：检查风量开关至二档、风量开至最大时的风量检查，主要是为了检查空调滤芯、蒸发器堵塞情况。15、出风口温度检测：检查目的：检查风速最大、风量二挡、通风模式开至内循环等几个温度值。16、异味检测：检查目的：检查是否有异味，异味所处的位置。17、空调滤清器检测：检查目的：检查滤清器是否脏污、堵塞18、诊断仪检测故障查询：检查目的：检查空调系统是否正常、发动机系统是否正常，需借助仪器。四、夏季空调使用注意事项:1、不在车内开空调睡觉。夏日出门很多时候是不是想在车上美美滴睡上一觉呢?千万不要这样做!切记!汽车尾气排放的一氧化碳无法在封闭的汽车空间里及时排掉，很容易导致有毒气体渗入车内。这毒气可是危机生命的!2、汽车空调要及时清洗。爱车就不要偷懒，每年春季过后更换一次滤芯，并且要清洗汽车空调冷凝器，清洗要彻底，最好将水箱拆下来洗。3、汽车空调出风口方向控制要合理。开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。4、汽车空调开启时间别太长。长时间使用汽车空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此在车内温度已经让你怡然自得的时候，不妨将汽车空调关闭一会儿。5、适当开启汽车空调大风量。汽车空调使用时会吸入很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，这个方法最简单有效。6、低速行驶时关闭汽车空调。低速行驶时尽量关闭空调，遇到堵车时不要为提高汽车空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。7、汽车空调开关程序要牢记。开机时，先开风扇开关，再开压缩机开关(A/C)，关机时，先关压缩机开关(A/C)，再关风扇开关。最好在高温时关掉压缩机开关后，两三分钟再关风扇，这样能让空调压缩机更好地散热。8、汽车空调内外循环要掌握。经过暴晒后，车内温度很高，应该先开着车门，用外循环放放热气。等温度下降后，内循环模式下制冷效果更好。好的，今天就给大家分享这些了。祝大家生活愉快。总结：汽车空调不凉的原因有哪几种?汽车空调不凉，不要盲目加氟，要先判断是否缺氟。没有经验的车主，最好到专业汽车维修厂加氟，尽量不要自己操作，否则会导致汽车空调管路里的氟超标和系统散热不良，汽车空调自然也就不凉了。

       今天关于“汽车空调维修手册”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。